Новый мерс

[Макар]

Вот, знакомьтесь! Новое творение от компании Мерседес! Я до сих пор под впечатлением, не мог не поделиться.
Зовут этого монстра G-Wagon Light Armoured Patrol Vehicle 6.X CONCEPT, внедорожник для спецподразделений. Дизель с высоким крутящим моментом. Может разгоняться до 150 километров в час. Масса груза до полутора тонны. Угол подъема до 50 градусов. Клиренс 45 сантиметров. Мощность двигателя 224 лошадки. При необходимости можно в автоматическом режиме менять давление в шинах. В общем, на этой машине хоть по пустыне, хоть по буреломам, хоть по нашим дорогам

[combo]

Конфетка просто. Мерседес всегда будет Мерседесом. Какой же запас прочности был сделан конструкторами, когда они разрабатывали первые версии Гелека? Пятикратный что ли? Однозначно – хочу себе такой тазик.

[skeptik]

Да, машинка производит очень приятное впечатление. На такой и на дачу можно поехать, и за грибами =) Думаю, как только эта игрушка появится в нашей стране, то многие толстосумы выстроятся в очередь за ней. Это определенно будет писком автомобильной моды. Помните как раньше народ по Хамерам тащился? Вот тут тоже что-то подобное может быть =)

[Sti4]

Действительно не спорю, машинка просто супер. И угол подъема замечательный, мощность также произвела небольшое впечатление, да и сама машина красивая, форма, дизайн понравился. Но вот одно не порадовало - это разгон 150 километров в один час, мне кажется, что это мало для такой машины как, G-Wagon Light Armoured Patrol Vehicle 6.X CONCEPT. Да, и еще одно, хотелось бы узнать цену этого замечательного монстра, кто подскажет, тому огромное спасибо.

[prohozhiy]

Фотография машины очень маленькая для нормального просмотра. Не смотря на то, что это Мерседес и немецкое качество автомобилей исконно высоко цениться во всем мире. Но все, же мы ведет речь о военной технике, поэтому стоит смотреть на вещи более реалистично. В целом хочу сказать, что самой лучшей, надежной и подходящей машиной для отечественных вооруженных был, есть и будет УАЗ. Чтобы не говорили злые языки, автомобили УАЗ в настоящих условиях бездорожья ведут себя очень достойно, и равных УАЗу нет. Разумеется, чтобы УАЗ поехал по бездорожью, как по асфальту нужна хорошая резина, которая, к сожалению, среди отечественных производителей автомобильных покрышек таковая отсутствует. В России нет хорошей собственной резины, все, на чем ездят многие автолюбители или покупается за рубежом или производится по зарубежным технологиям, разумеется, условия российских дорог при этом никто не учитывает, отсюда зачастую и весьма плачевные результаты даже от весьма дорогой резины.

[ИнжеНегр]

Полностью согласен с Прохожим!
Мне вспомнилось видео на ютубе, когда два хаммера застряли в болоте, а их вытащил какой-то наш транспорт, не помню уже...
Так вот что я хочу сказать - неважно, что на картинке и что пишут производители, важно то, что скажут военные (особенно именно наши), побывав внутри машины и испытав её хотя бы на дороге (я уже молчу про военные действия).

Вот появится машина в России, тогда почитаем обзоры профессионалов и сделаем какие-то свои выводы, а пока что можно только полюбоваться картинкой!

[Джонни М]

Также соглашусь с прохожим. ИМХО наш УАЗик всё равно самый лучший "внедорожник" по нашему бездорожью. А армейский УРАЛ - самый лучший тягач. И вместе они - СИЛА. Не в пример Мерседесам. Первый везде проедет, а второй вытащит практически любой автотранспорт (за исключением разве что того же самого УРАЛА, гружёного, допустим, ракетой Тополь-М, застрявшего в болоте по самую кабину).

[Петрович]

А я услышал о этом G-Wagon Light Armoured ... и так далее (название просто убивает ) тогда, когда искал инфу об одном очень знаменательном для меня событии - EUROSATORY 2010. Пытался хоть что-то выкопать интересненького в интернете, но информации просто как кот наплакал. Пишут только хорошее: о великолепной гибкости, безмерной безопасности и мега грузоподъемности мерседесовкой новинки. А хотелось бы хоть немного критики. Не могу без нее адекватно оценивать машины. Но, правильно говорят, подождем, что скажут военные.

Хотя. Не признать не могу одного уж очень заманчивого факта, касающегося дизельного топлива. Актуально в наше дорогое время, не правда ли? Радует и то, насколько мастерски совместили массу груза со скоростью. Для такого транспорта это, своего рода, достижение, и не маленькое. Добавлена была также защита от мин. Ну, это, признаюсь, не могу полноценно оценить (не мой профиль).

Ммммм. Гидравлические тормоза – это дело. У них просто убийственная мощность торможения. Этому новенькому Мерседесу они будут идти. Несомненно.
Все это интригует, но вот мне бы критики хотелось побольше услышать. Страшно ее люблю.

[Леонид]

Петрович, кто ж вам ТТХ подробные даст, это же ВОЕННАЯ разработка. А военные в любой стране над своими ноу-хау трясутся почище курицы над яйцом. Такой автомобиль не дадут на тест-драйв куда-нибудь в популярное издание ("За рулём" какое-нибудь или в ТВ-обзор) - ведь все плюсы и минусы машины сразу станут известны вероятному противнику. А это уже не есть гуд.

[БОРОДА]

Что касаемо тэст-драйва и определения его истинных ТТХ так не обязательно озадачивать наши популярные автожурналы. Как частенько делалось ещё в эпоху СССР - через подставное лицо покупаете что нужно и... как в песне поётся - делай с ним что хош.
И потом я всегда говорил - лучший автомобиль - это БТР.